セイルクロスを使用した

PAC-01/PAC-S/PAC-Lite

作りました

新しい素材にPrecision Nylon PN150を使います。

別名Sail Cloth又はSpinnaker Cloth

どちらも同じだけど僕らはセイルクロスと呼びたいと思います。

僕たちは長い間X-PACを使い続けてきました

今では当たり前の素材

X-PAC

当時ULギアの主流であったシルナイロンやキューベンは

道が狭い日本の山で背負うには枝や岩などで

擦れたり破けたりすることがあり

僕らが作るなら物としてもう少し丈夫で日本の山にあった

そんな道具を作りたかった。

そこで軽さ、強度、素材としてのバランスも良い

X-PACを選んだのです

それに全てX-PACで作られたバックパックがなかったし

オリジナリティー含めオールX-PACで作ることにしました。

だからこの１０年ザックには

ほぼX-PACしか使って来ませんでしたが

昨年、新しい素材としてHDPEを使った

PAC-LiteとPAC-SGを作りました。

HDPEを使ったのは生地としてのバランスの良さ、

10年前に何度か使ったことがあり、それなりの実績も。

それと一時期X-PACが入荷してこなくなってしまい

そのリスクヘッジとしての要素もあったのです。

でも今回セイルクロスを使った理由はリスクヘッジと少し違うかな

僕にこの生地を薦めてくれたメーカー担当者のおかげ

インダストリアル・サプライヤーの大沼さん

会社のHPの最初にはこう書かれています

「ニッチな市場に最先端の技術を提供しつづつけます」

初めはなんだか胡散臭い？そんなことを思ってしまったけど

もしかしたら本当にそなのかもしれない。

初めて連絡をもらったのは随分前な気がします

そして初めは返信すらしていないかも

無視するつもりはないのですが

どう返信しようか色々考えていたら

時間が経ちすぎて、、

そんなことがしょっちゅうですww

お店の取り扱いやら素材やら売り込みが

それなりにあり

全てに応える時間が、、

僕はサラッとメールを書けないタイプの人間でして、、

失礼がないか、気持ちが伝わるか、

などなど色々考えてしまうからメールが苦手、、

だから新規のやりとりやお客さんなど僕がメールを書くことは

今はありません、、

大沼さんの話に戻りますが

元々ヌルクのウッドさんから

話は聞いており、一緒にX-PACでオリジナルカラーを出そう

そんな話をしたりする中で大沼さんから再度連絡をもらいました

僕としては今ある取引先を大事にしたいので

少し安いからと言って取引をするつもりはありませんでした

が、、

メールの返信を任せているので

りなさんが会社に伺うアポを勝手に取ってしまい、、

あ、オレはいいや

は？

みたいなやりとりが続き

結局は僕も行くことになり、、

浜松町にあるインダストリアルデザインへお伺いすることに

そこで初めて大沼さんとご対面。

もう、、

人柄にやられてしまいましたww

大沼さんはうちみたいな小さい会社でも

とても親切に対応してくれる

山形出身の独特なイントネーションが相まってw

そんなことはどうでも良いのかもしれませんが

大沼さんが話してくれる生地の説明に

僕はとても興味をそそられたわけなのです

インスタにも書きましたが

インダストリアルはヨットの部材を輸入する商社でもあり

その一環でヨットの帆に使用する

セイルクロスも取り扱っており

そのメーカーがX-PACを作る

dimension poliyant社なのです

dp社はdimensionとpoliyantに分かれており

X-pacを作るのはアメリカにあるdimension

セイルクロス関係を作るのがドイツにあるpolyant

これ知ってる人はあまりいないと思います

（何の役にも立ちませんがw）

だから今回はドイツのpolyantが生産する

セイルクロスを使います

「セイルクロス」

バクッと一括りに言ってますが

ヨットには主に３つの帆があり

メインセイル

ジブセイル

スピンネイカー

メインセイルはそのまま主として使うセイル

そのメインの補助的役割がジブセイル

そしてスピンネイカーは

トップスピードを出す際に使うセイル

最後の切り札な様なセイル

だからメインセイルのように厚くない

薄くて軽い

そんな生地なのです。

ヨットにまつわるストリーを

大沼さんから色々と教えてもらったことで

今までのヨットに使う生地という

単純な認識から

大きく変わりました。

X-PACはそんなセイルや気球などの特殊な技術を

アウトドア向けに転化したもの

スピンネイカークロス

これは紛れもないヨットの帆

なんだかグッときてしまいました

僕らのブランドコンセプト

form follows field

形態は野原に準じる

その元の言葉は

ルイス・サリヴァンの

form follows function

形態は機能に準じる

そんな感じでしょうか？

僕がULカルチャーを知ったのが１０数年前？

２０11年くらいでしょうか？

その当時はシルナイロンがメインで

そこにキューベンファイバー

（現DCF)やセイルクロスがあり

当時は割とメジャーな感じだったのを覚えています

X-PACはその付属の様な扱い

さっきも書きましたが僕もブランドスタート時は

その辺の素材を使っていましたが

日本のトレイルにはX-PACくらい丈夫で

厚い生地が適していると考え

X-PACを選んだのです。

それが今になって

セイルクロス、スピンネイカーの役割を

改めて知ったことで

この生地に挑戦してみたくなりました。

ちなみに、昔し使ったセイルクロスは

PN８０で３０デニールと薄く、

サコッシュくらいなら問題ないけど

ザックには不向きでした

今回使うのはPN150

70デニールですがシルナイロンより張りがあり

触った感じも厚い気がするのは気のせい？

リップストップが長方形だからそう感じる？

とにかく

普段も山でも使い続けてみたろころ

強度的にも使いやすさも問題ありませんでした

シルナイロン系だと

生地が伸びてパッキングしずらいので

今まで避けてましたがこれは伸びないので

パッキングもし易いです

使いはじはパリパリと少し音がしますが

使って行くうちに生地が馴染んでいきます

ショルダーは強度を考慮しX-PACを使用

まずは

PAC-01

PAC-S

PAC-Lite

この３型でスタートです。

素材だけの説明でだいぶ長くなってしまいましたが

Sail Cloth

とても良い素材だと思います。

＊2022,12月現在

すでに京都やアトリエでの受注会では販売をしていますが

ローンチとしてまずはPAC-Liteを各取扱店舗へ

色は先行でヘザーグレーのみ

生地生産が大幅に遅れており黒は今後販売します

PAC-Lite

（Mサイズ）

¥34,000

523グラム

約30ℓ

（背面パッドなし488グラム)

底はX-PACショルダー

X-PAC VX21使用
ポケットに使用するハトメの革の補強が黒（写真下）と焦茶（写真上）が混在します